水性聚氨酯漆

依據(jù)城軌車輛運(yùn)用的特性，水性聚氨酯漆具有可超低溫干固、高外型性、高韌性及良好的抗老化性能和耐水洗性能。噴漆水性聚氨酯漆時應(yīng)先用240目砂紙打磨中涂漆層，然后按質(zhì)量比5:2（原料：環(huán)氧固化劑）配置，混合均勻后，分批添加雙蒸水，調(diào)節(jié)粘度至18～25s（T-4杯），采用濕碰濕涂裝工藝噴漆兩條，固層間距10～20min。噴漆結(jié)束后在室內(nèi)溫度齷齪平0.5h，再去60℃條件下烤制2h。漆層干燥后，操縱涂層膜厚120～3240μm，光滑度(20°）≥80%；噴涂完成的城軌車輛外型如下圖3所顯示。

圖3城軌車輛水性漆涂裝外型

1.2水性漆涂裝涂層性能規(guī)定

根據(jù)噴漆溶液型漆料的城軌車輛運(yùn)用工作經(jīng)驗，結(jié)合水性漆涂裝在城軌車輛上應(yīng)用情況，城軌車輛用水性漆涂裝性能規(guī)定見表1。

表1城軌車輛用水性漆涂裝性能要求及檢驗方法

1.3噴涂流水線應(yīng)用水性漆涂裝更新改造項點

噴涂流水線原來溶液型漆料的配置無法滿足水性漆涂裝的施工標(biāo)準(zhǔn)，需要對噴涂流水線進(jìn)行改造。

1.3.1水性漆涂裝的運(yùn)輸和存儲

水性漆涂裝的存儲周期比溶液型短多，一般僅有6個月，在使用過程中需搞好“先進(jìn)先出法”；并且水性漆涂裝的零度比過去使用的溶液型漆料強(qiáng)的多，凍融循環(huán)可靠性也差，一旦結(jié)凍，水性漆涂裝便會無效，且全過程是不可逆的。噴涂流水線在水性漆涂裝的運(yùn)輸和存儲時提升取暖設(shè)備，確保工作溫度≥15℃。

1.3.2噴涂流水線的設(shè)備

（1）水為腐蝕介質(zhì)，噴涂流水線的設(shè)備器皿和輸送管道路需改造為不銹鋼材料的；

（2）因為水性漆涂裝的施工受溫度濕度影響較大，水性漆涂裝干躁要噴涂流水線噴、磷化劑房具備強(qiáng)制性干躁功能和恒溫恒濕設(shè)備功能，以保證水性漆涂裝的噴涂質(zhì)量和漆層外型；

（3）水性漆涂裝導(dǎo)電性，沒法選用傳統(tǒng)的靜電粉末噴涂方法，噴涂流水線需配備水性靜電噴塑設(shè)備。

02

城軌車輛噴涂應(yīng)用水性漆涂裝的重要性

我國各個環(huán)保局對環(huán)評的要求不斷提升，伴隨著2017今年初江蘇、江蘇省市府下發(fā)《“兩減六治三提升”專項行動方案》（蘇發(fā)［2016］47號）通告，在其中明確指出整治有機(jī)廢氣環(huán)境污染，需求2018年1月1之日起代步工具加工制造業(yè)多方位應(yīng)用水性、高固態(tài)份、無水溶性樹脂等低VOCs含量的建筑涂料取代原有的溶劑型涂料”。

為滿足有關(guān)環(huán)保要求，城軌車輛噴涂應(yīng)用水性漆涂裝生產(chǎn)制造。選用水性漆涂裝后，減少VOCs效果顯著，工程施工狀態(tài)下VOC成分由現(xiàn)階段溶液型漆料的550g/L下降到150g/L，大幅度降低噴涂流水線施工過程中VOC的排污。