水性漆涂裝以水是油漆稀釋劑，沒有苯及苯的衍生物類等有機溶液，具有良好的可塑性、透氣性能、耐老化性、不容易裂開掉落，對環(huán)境十分友善。其在路軌車輛里的應用可以從噴涂生產(chǎn)制造前面降低建筑涂料里的有機溶劑成分，是VOC節(jié)能減排的重要手段，有益于城軌車輛環(huán)保的性能的提升。在噴涂生產(chǎn)過程中用水性漆涂裝多方位取代現(xiàn)階段普遍使用的溶劑型涂料，可以減少石油能源資源浪費，減少資源消耗和空氣污染，克服了傷害技能人才及周邊人民群眾身體健康的不良影響難題，以提升公司的核心競爭力，是公司生產(chǎn)制造技能提升的一種表現(xiàn)。文中詳細介紹了路軌車輛噴涂應用水性漆涂裝的施工技術、涂層結(jié)構(gòu)和漆層性能規(guī)定，結(jié)構(gòu)化分析了水性漆涂裝的特點、生產(chǎn)中遇到的困難及解決對策。

城軌車輛水性漆涂裝詳細介紹

1.1水性漆涂裝涂層構(gòu)造

城軌車輛噴涂涂層分成水性富鋅底漆、水性漆涂裝配套設施聚脂膩子粉、水性聚氨酯材料中涂漆和水性聚氨酯漆，車輛行為主體油漆色調(diào)有3種；如下圖1所顯示。

圖1城軌車輛噴涂涂層平面圖

城軌車輛噴涂的生產(chǎn)流程如下圖2所顯示。

圖2城軌車輛噴漆工藝流程示意圖

1.1.1水性富鋅底漆

水性富鋅底漆做為噴涂體系的層，直接與板材相互連接，其粘合力和防腐蝕水平對整個涂層的性能和質(zhì)量影響較大。因而水性富鋅底漆需具備優(yōu)良的粘合力、優(yōu)異的耐化工品、防腐蝕、良好的打磨性等。水性富鋅底漆施工時按質(zhì)量比5:1（原料：環(huán)氧固化劑）配置，混合均勻后，分批添加雙蒸水，調(diào)節(jié)粘度至30～50s（T-4杯），采用濕碰濕涂裝工藝噴漆兩條，固層間距10～20in。噴漆結(jié)束后在室內(nèi)溫度齷齪平0.5，再去60℃條件下烤制2h。漆層干燥后，操縱面漆干膜厚度40～80μm。

1.1.2水性聚脂膩子粉

打磨拋光面漆層后，按質(zhì)量比100:2（原料：環(huán)氧固化劑）配置水性聚脂膩子粉，涂刮3~4遍。膩子粉干燥后，經(jīng)打磨拋光后車身表層應無刀紋、小孔等缺點，操縱膩子粉膜厚不得超過3mm。

1.1.3水性聚氨酯材料中涂漆

水性聚氨酯材料中涂漆的主要的作用是提升車身外型的美觀性，修復膩子層的缺陷及其提升涂層的耐老化。水性聚氨酯材料中涂漆施工時首先用180目砂紙打磨膩子層，然后按質(zhì)量比6:1（原料：環(huán)氧固化劑）配置，混合均勻后，分批添加雙蒸水，調(diào)節(jié)粘度至20～30s（T-4杯），采用濕碰濕涂裝工藝噴漆兩條，固層間距10～20min。噴漆結(jié)束后在室內(nèi)溫度齷齪平0.5h，再去60℃條件下烤制2h。漆層干燥后，操縱涂層膜厚80～3160μm，光滑度(60°）50%~60%。